Contrôler chaque facture de transport face au tarif négocié
La surfacturation du transport se cache dans les frais annexes. Attente, hayon, livraison sur rendez-vous, taxation au poids volumétrique. Ces lignes se contrôlent une par une.
FACTURE
TRANSPORT
FACTURE
TRANSPORT
Reconstitution de la structure réelle du document. Valeurs fabriquées, aucune donnée client.
Une facture de transport agrège un prix de base, une surcharge gazole indexée et une série de frais annexes qui représentent souvent plus de quinze pour cent du total. Sans découpage ligne à ligne, l'écart avec la grille tarifaire négociée est invisible.
L'extraction sépare systématiquement le fret de base des accessoires, capture le poids taxable retenu par le transporteur et le confronte au poids réel déclaré. C'est sur cette différence que se jouent la plupart des litiges.
Le coût actuel
Ce que ce document coûte aujourd'hui
Le contrôle tarifaire se fait par sondage
Vérifier une facture face à une grille tarifaire prend dix minutes. Sur plusieurs milliers de lignes par mois, on contrôle un échantillon et on paie le reste sans le regarder.
Le poids taxable est rarement vérifié
Le transporteur retient le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Un ratio de conversion appliqué de travers passe inaperçu jusqu'à l'audit annuel.
Les frais annexes ne sont pas suivis
Frais d'attente, de hayon, de seconde présentation. Chacun est petit, l'ensemble représente un poste de coût qui n'apparaît dans aucun tableau de bord.
Modèle d'extraction
Les champs relevés sur ce document
Ce modèle est le point de départ. Les champs propres à votre organisation s'ajoutent en les décrivant en langage courant.
FACTURE
TRANSPORT
FACTURE
TRANSPORT
Reconstitution de la structure réelle du document. Valeurs fabriquées, aucune donnée client.
| Champ | Exemple | ||
|---|---|---|---|
| En-tête du document13 | |||
| Numéro de facture | Texte | TR-884120 | Clé de rapprochement avec la commande de transport. |
| Transporteur | Texte | Geodis | Normalisé pour consolider les entités régionales. |
| Date de facture | Date | 2026-05-12 | |
| Numéro d'expédition | Texte | EXP-2026-33871 | Référence CMR ou lettre de voiture selon le mode. |
| Lieu de chargement | Texte | Rungis, 94 | Normalisé en code postal et pays pour l'analyse de flux. |
| Lieu de livraison | Texte | Anvers, BE | |
| Date d'enlèvement | Date | 2026-05-04 | Sert à calculer le délai de facturation. |
| Poids brut | Nombre | 1 840 kg | Poids réel déclaré à l'expédition. |
| Poids taxable | Nombre | 2 100 kg | Poids retenu pour la tarification. L'écart avec le poids brut est signalé. |
| Nombre de supports | Nombre | 4 palettes | Palettes, colis ou mètres de plancher selon le mode. |
| Incoterm | Texte | DAP | Détermine qui supporte quels frais. |
| Total hors taxes | Montant | 1 284,50 € | |
| Total TTC | Montant | 1 541,40 € | |
| Répété à chaque ligne5 | |||
| Nature du poste | Texte | Surcharge gazole | Classée en fret de base, surcharge ou frais annexe. |
| Base de calcul | Texte | 12,4 % du fret | Pourcentage indexé, forfait ou tarif unitaire. |
| Quantité | Nombre | 1 | |
| Montant de ligne | Montant | 159,40 € | |
| Catégorie de frais annexe | Liste | Attente au chargement | Attente, hayon, rendez-vous, seconde présentation, retour à vide. |
Ce que les données vous apprennent
L'extraction n'est que la moitié du travail. La valeur arrive quand les documents deviennent comparables entre eux.
Écart au tarif négocié, ligne par ligne
Chaque ligne facturée est confrontée à la grille contractuelle. L'écart cumulé sur un mois est en général plus élevé que ce qu'un contrôle par sondage laisse voir.
Poids taxable contre poids réel
Le transporteur retient le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique. Suivre la différence par transporteur révèle les ratios de conversion appliqués de travers.
Poids des frais annexes
Attente, hayon, seconde présentation. Chacun est négligeable, l'ensemble atteint couramment 15 % du total et n'apparaît dans aucun tableau de bord.
Composition du coût de transport
par trimestre, en euros
Les frais annexes progressent deux fois plus vite que le fret de base. Ils passent de 12 % à 15 % du total en un an, sans qu'aucune renégociation ne les ait couverts.
Questions fréquentes
Questions sur ce document
L'extraction restitue chaque ligne avec sa nature et sa base de calcul, ce qui rend le rapprochement possible. Le branchement sur votre grille se paramètre lors de la mise en place.
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